第17期

全国最低的地铁票价———每张2元坐到底的北京地铁票价,或将面临调整。北京市13日公布《进一步加强轨道交通运营安全的工作方案》,明确表示将“制定高峰时段票价差别化方案并择机出台,通过价格杠杆分散高峰时段客流压力,降低大客流风险”。北京地铁要涨价,你怎么看?

北京地铁2元时代或结束 高峰时段拟调整票价

北京地铁或终结2元时代

北京人大代表吁地铁超过6站需加价 最高价8-10元

  高峰时段地铁客流量急剧增加,本市将通过价格杠杆分散高峰时段客流压力,降低大客流风险。近日,首都之窗网站公布了北京市人民政府办公厅印发的《进一步加强轨道交通运营安全工作方案的通知》,明确提出本市将制定高峰时段票价差别化方案并择机出台…… 【详细

调查:您如何看待北京地铁高峰时段拟调价?

1.此次北京地铁或将涨价,你的态度是什么?

  • 支持,目前地铁运价偏低
  • 反对,不能一遇到问题就涨价
  • 不好说

2.您认为北京地铁若高峰时段涨价可以解决地铁拥堵问题吗?

  • 能够迅速缓解地铁拥堵问题
  • 不能解决,拥堵的根源不是票价低
  • 一定程度上可以缓解,但难根治

3.涨价后最高票价或达10元,您可以接受吗?

  • 不能接受,太高了
  • 基本可以接受,属于合理范围
  • 完全能接受,不会造成出行负担

4.你认为政府财政应该继续补贴地铁票价吗?

  • 应该
  • 不应该
  • 不好说

专家:大量人没事坐地铁 应提价

不仅高峰时间要涨,平时也要涨,直到涨到相对来说一个合理的价位,才是真正的出路

政府在多大程度上承担公共交通福利,要看政府所有的财政收入和在民生中支出交通的比例。张彬指出,如今资源紧缺,包括价格上涨可能会对交通补贴造成压力,解决这些问题的出路就是改革,改革应该包括财政使用上的透明化,包括政府补贴的透明化、城市功能区的分割等等。但不管怎么说,靠越来越高的财政补贴绝对是不可持续的。

理论上讲,北京没有义务补贴所有来到北京的人,财政补贴更多的时候是针对一些低收入人群,不是针对所有在北京生活、工作,甚至来旅游的人群……【详细

市民:票价调整不会解决地铁拥堵

制定高峰时段票价差别化方案,对于“刚性”需要乘坐地铁的上班族来说意义不是很大

“被挤成照片”是高峰拥堵时期北京地铁最典型的场景,更大的问题在于,很多人往往根本挤不上去。在途径CBD、中关村等北京众多核心区域的地铁10号线,每天有近200万人次的客运规模,工作日高峰期,换乘通道人山人海,长时间挤满乘客,让人感到窒息甚至恐惧—一旦发生突发事件,后果不堪设想。

面对北京高峰时段的超大客流,差别化票价方案能否分散客流压力,价格杠杆将能撬动哪部分客流?……【详细

专栏作者:地铁调价别只算经济账

一张小小的地铁票,恰似一张考验地方执政理念和决策水平的试纸

即使提高票价能将一部分人“挤”出地铁,无论他们选择自驾出行还是乘坐公交,都会让原本就已非常糟糕的路面交通雪上加霜。由此可见,调价不能实现缓解客流压力的初衷,盲目调价反倒会导致两个结果:其一,大多数市民的出行成本增加,要么增加经济成本,要么增加时间成本;其二,地铁部门承受的压力转嫁给路面交通。

有关部门应该吸取以往一些“关门决策”、“拍脑袋决策”的教训,在科学论证和广纳民智的基础上,制定出几套供民众选择的备选方案,尽可能让调价方案更得民心……【详细

网友:地铁拟涨价 莫苦了刚需族

如果不是居住地离工作地太远,他们又何苦在高峰时间与他人争夺拥挤的地铁资源

通过经济杠杆的作用,引导民众错峰出行、政府拟出台高峰时段票价差别化方案的初衷并没有错。但是,政府出台新政策前要考虑到民众在高峰时段乘坐地铁上下班的刚性需求。上下班高峰时间地铁拥挤。乘客不会不知道这个事实。如果不是有出行的刚性需求,如果不是居住地离工作地太远,他们又何苦在高峰时间与他人争夺拥挤的地铁资源?

在地铁、公交资源配置不充分,人口基数又太大的现实语境下,非要用价格杠杆的手段将一些刚性出行者挡在地铁之外,或许只能逼着一些工薪族去买私家车或改坐公交,继续……【详细

教授:利于公共交通结构趋于合理

关于北京地铁我们早在议论,认为北京地铁票价涨价是迟早的事

北京地铁票价涨价的首要原因是为安全计。安全是最大的民生,早在2010年的北京市两会上,就有政协委员建议,出行高峰期间地铁站及车厢内人满为患,存在较大的安全隐患,应考虑在高峰时段采取调价措施;其次,地铁票价涨价,其实是利用价值杠杆作用,将轨道交通人流向地面交通进行分流,有利于城市公共交通结构的趋于合理。

然而,涨价是否与大城市正在积极倡导的“公交优先、绿色出行”唱反调?孙章认为,一方面,网络上有不少人发帖抱怨,由于价格低廉而导致的公共交通的环境与服务品质的下降,反而不利于有车族放弃开车转乘地铁;另一方面,交通需求是需要管理的……【详细

国内外大城市地铁票价对比

各地
票价

国内各个城市地铁票价可分六档

从目前国内各地的地铁票价来看,基本可以分为6个档次

南京和沈阳,因为没有北京一样的霸气,所以不可能2元通票,但是两市的票价已经尽力的做到了便宜了。南京地铁一号线目前共有16个站,从迈皋桥到奥体中心这16个站全长21.72公里,1—8个站是2块钱,9—12个站是3块钱,13—16个站是4块钱。地铁2号线全程共26个站,全程票价也为4元……【详细】

国外
票价

伦敦地铁票价被称为全世界最高

单程票一张约为1.50英镑(依区域远近而不同、伦敦共分6个区),来回票则为两倍

新加坡的地铁票价相比全国人均月收入,价格相当低。在新加坡乘坐地铁,既方便又便宜。地铁机车靠电力驱动,每列机车拥有6节空调车厢,平均时速45公里。每天营运时间从早晨5:30至午夜12:30,最快每3分钟便有一班列车,最慢也不会超过8分钟就有一个班次。地铁票价最低为新币0.9元(1元新币约合5元人民币),最高仅为新币1.8元……【详细】