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南沙规划6条有轨电车 1刻钟可游珠三角主要城市

2015年05月21日09:58
来源:广州日报

  设6条线重点覆盖自贸试验区和公务机场 1条线路进入顺德境内

  继全市研究在五个区规划有轨电车之后,南沙合共137.6公里的6条有轨电车线路方案图在网上曝光。根据方案,6条线路重点覆盖自贸试验区,并行经南沙公务机场,其中1条甚至跨出广州进入顺德境内。记者向相关部门求证获悉:这是南沙区交通规划的一部分,全市有轨电车线网规划还未获批,最终是否如方案所示实施仍未可知。

  此前,有轨电车公司挂出的《近期有轨电车线路前期策划项目公开比选》显示,南沙规划7条有轨电车线路,总长度约为133.4公里。记者昨日从"广州南沙发布"(南沙区新闻中心官方微博)获悉,南沙区有轨电车线路规划建设工作目前已经取得阶段性成果,形成了初步的规划建设方案,线路由7条变为6条,里程则增加了4.2公里。

  南沙6条有轨电车 组团内一刻钟可达

  根据南沙有轨电车线路初步规划建设方案,南沙区将在南沙岛、明珠湾区灵山岛尖、横沥岛尖、东涌高铁庆盛枢纽、万顷沙高端电子信息产业园以及大岗等地,规划建设6条有轨电车线路,线路总里程长137.6公里,计划设置115个车站,覆盖南沙新区四大城市功能组团。

  按照"广州南沙发布"的描述,有轨电车将丰富并完善南沙新区的公交系统,加密轨道交通的覆盖,与城轨、地铁、公交、轮渡等共同构成南沙新区的公共交通骨干网络。通过有轨电车可实现南沙新区组团内部15分钟可达,通过地铁实现南沙新区组团间及与广州中心城区30分钟可达,通过城际轨道实现与珠三角主要城市中心及重大交通设施60分钟可达。

  5条覆盖自贸区 1条经公务机场

  6条有轨电车线路,5条覆盖自贸试验区的不同区块。其中,南沙岛环线经过蕉门河区块和南沙湾区块,蕉门河总部经济集聚区的建设正在推进。据"广州南沙发布"的消息,保利华南区域总部、银耀投资总部、香江集团华南总部等落地项目都已启动主体工程施工。有轨电车建成后,无论从招商引资,还是方便区域出行的角度,都将对该地区发展提供重要支持。

  唯一不在自贸试验区范围内的,是大岗、榄核枢纽环线。根据此前官方透露的消息,南沙公务机场的选址就在大岗。这也是本次南沙规划的有轨电车中,唯一的跨市线路,有部分越出了广州市范围,进入佛山顺德境内。

  其中5条接驳地铁 有轨线路相对独立

  记者留意到,南沙规划的有轨电车线路几乎都与地铁换乘。除了万顷沙南枢纽环线之外,其余5条线路均有站点接驳地铁。至于有轨电车是以高架、地面还是地下的形式与地铁接驳,暂时未有披露。

  不过,有轨电车线路之间的衔接却显得比较疏离。除了南沙枢纽环线与万顷沙南枢纽环线有衔接之外,其余环线彼此独立,并不连成网络。也就是说,有轨电车不能像地铁那样,从一条线路进入,换乘去往不同的线路,而只限于一定的区域之内。

  南沙岛环线或最早开建

  考虑到市民需求和交通补充,预估最早开建的或将是南沙岛环线,线路环岛一周,是典型的滨水景观线。南沙岛环线的站点数量是6条线路之中最多的,全长29.6公里,一共有28个车站,平均1公里就设置一个站点。

  与地铁设置的理念不同,有轨电车对速度要求不是很高,但强调有效服务,出于这方面的考虑,有轨电车的车站距离家门口仅两三分钟的步行时间。换而言之,市民出门就能坐上有轨电车。

  回应 此为新区规划 全市规划未批

  按照有轨电车海珠试验段每公里近亿元的造价,南沙区长达137.6公里的6条有轨电车,总投资很可能超过百亿,目前规划到达哪一阶段?记者从有关部门获悉,南沙正在做交通规划,这次曝光的有轨电车规划是其中的一部分,而交通规划还有待上报审批。

  目前多个区提出有轨电车的规划。不过,相关部门表示:目前广州市有轨电车的线网规划还没获批,因此,包括此次南沙在内以及此前披露的各区有轨电车计划均是区的意向,最终是否建、建多少、何时建还没定论。

(责任编辑:崔雨涵)

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